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Continental VanContact Eco 215/70 R15 109/107S

Continental VanContact Eco215/70 R15 109/107S

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Continental

Largeur:

215

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

109/107

Indice de vitesse:

EAN:

4019238014938

Étiquette de pneu UE:

72 dB

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Étiquette de pneu UE
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Continental VanContact Eco

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La technologie allemande au service de l’eco-performance et du confort.

Efficacité énergétique maximale grâce à un composé innovant.
Un mélange innovant de polymères équilibre le conflit entre les performances sur sol mouillé et la résistance au roulement pour l’amener à un nouveau niveau sans précédent. Il offre un excellent comportement à la déformation en s'adaptant parfaitement à la route, ce qui réduit l'énergie absorbée. De nouveaux additifs et résines ont un effet stabilisateur sur le pneu. Tout cela conduit à une diminution de la résistance au roulement et à une utilisation efficace des pneumatiques.

Kilométrage amélioré.
Le tout nouveau dessin de la bande de roulement du VanContact™ Eco est caractérisé par des nervures centrales et d’épaulement de largeurs égales et stables. Il en résulte donc une pression d’empreinte au sol plus uniformément répartie, ce qui réduit significativement l‘abrasion. De plus, il améliore les propriétés de maniabilité lors du transport de charges lourdes.

La conception innovante des rainures améliore le confort sonore.
Le VanContact™ Eco possède un design de rainure innovant qui se caractérise par des angles plus aigus à l’intérieur des rainures rendant ainsi les côtés de celle-ci plus raides. Tout en conservant des performances élevées et constantes sur sol mouillé, le nouveau design assure une meilleure absorption du bruit et une réduction des nuisances sonores. Grâce à cette technologie, nous obtenons un niveau de confort sonore optimal pour un pneu camionnette.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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